Penulis barusan dapat warisan dari teman yang ogah ngrawat cb 175 yang dibody ulang cb 200 tahun 73 habis 3 juta hidupin mesinnya, Berdasar dari mesin yang setengah hidup ini saya menghidupkan kembali legenda yang pernah ditiupkan oleh Honda pada jaman lalu dengan seri Twin 125, 160, 175, 200 dari performanya memang tidak seganas honda sekelas yang baru seperti honda tiger 200cc tetapi paling tidak mampu menyamai jajaran kekuatan honda 110 cc spare part dan mekanik yang mampu memperbaiki juaga tidak sesulit mencari spare part jeep tua dan tidak mahal ( bila dibanding dengan jeep ) ,tetapi sebelum motor anda prima jangan dibesut dulu dengan jarak yang jauh paling tidak oprek dulu cdi dari platina di internet Surabaya saya dapati paling tidak 4 mekanik kawakan yang bilang sanggup menghandel besi tua ini ( tidar, putro agung, tempel, menanggal ).
Semua pada ogah garap motor mbah ini kecuali yang spesialis motor tua karena lamanya pengerjaan dan langkanya spare part tapi bila anda sediakan sedikin dana barulah anda keliling ke club cb tuk tanya ini dan itu maka jadilah motor ini hidup sesuai legenda di tahun 73 viva honda.
Berat motor tua ini lumayan fantastic jadi anda jangan lupa berdoa kalo keluar rumah memakainya semoga waktu ban bocor tambal ban hanya 3 meter dari motornya ( ha ha ha ), jadi ingat waktu memakai vespa.
Ganti mesin? bagaimanapun juga para hobi tetap bisa mengganti mesin seperti halnya pada jeep tua cuma pada kasus ini scale nya diperkecil dikit karena pada jeep lebih mudah beli mesin daripada meningkatkan daya mesin yang lebih mahal pada motor karena skala nya jauh lebih kecil maka hal ini jauh lebih murah dengan contoh:
- Bilang pada bengkel langganan ada untuk bore up mesin dengan cc yg lebih besar menggunakan gl max / pro maka dayanya akan menambah drastis 2x karena mesinnya ada 2.

Rabu 8 Maret 2010
CB twin anda sinting/ nyala sebelah/ tidak stationer kiri & kanan/ nyala tapi meledak ledak? jangan terburu buru menyetel setelan karburator siapa tau pengapian motor anda tidak beres sehingga daya yang masuk ke dalam mesin berkurang sehingga motor nyala tetapi tidak imbang.... bila anda telah melakukan pengecekan ini tetapi tetap terjadi baru cek setelan karburator anda jangan gambling dengan pengapian yg tidak mumpuni belilah cdi dan sistem pengapian yang handal.
Biasanya rewel pada pengapian akan mengakibatkan :
- mesin panas karena cuma nyala sebelah.
- mesin meledak ledak sebelah tidak imbang.
- mesin nyala tetapi sering mati tiba - tiba setelah pemakaian agak lama.
- motor tak mau lari.

Senin 12 Maret 2010
Mengganti kampas rem depan / belakang? untuk mencari padanannya rem memang amat sulit karena spare part tahun 1970 - an ini hampir tidak tampak spare part barunya cara paling sederhana adalah mengkanibal kampas rem mobil yang masih baru untuk kemudian dipotong sesuai bentuk atau di mall ke dalam cetakan kampas rem cb anda harusnya ini banyak ada pada kota anda dimana kampas rem isi ulang atau berbagai macam istilah yang beredar di kota anda.

Minggu 18 April 2010
Kalburator anda bermasalah mau beli 2 biji ragu2? anda dapat mencoba single kaalburator atau 1 kalburator dengan syarat adalah menggunakan kalburator dengan cc yang 2x lipat daripada 2kalburator contoh cc kalburator cb anda 30cc maka anda harus minimal menggunakan kalburator dengan cc minimal 60cc dan hal ini akan mentiadakan sinting kalburator atau kalburator setelannya berubah 1 jadi akan meledak bergantian atau tidak imbang masalahnya 1 kalburator cuma 1 dilihat mata tidak enak maka saya sendiripun belum pernah mencoba.

Senin 3 mei 2010
Masalah baru pada cb 200 mesin hidup normal gigi tak mau masuk pada kecepatan yang manapun 1 - 5 lagi diselidiki masalahnya